Mẹo nhớ các điều khoản Incoterms 2020

Để nhớ các điều khoản Incoterms 2020 thì ngoài vận dụng trong công việc thực tế ra thì các bạn cũng có thể áp dụng những mẹo được chia sẻ trong bài viết dưới đây

Mẹo nhớ các điều khoản Incoterms 2020

Incoterms là một loạt các điều khoản thương mại được quốc tế công nhận được Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) xuất bản, và được sử dụng rộng rãi trong các hợp đồng mua bán quốc tế. Những điều khoản này cũng được sử dụng ngày càng nhiều trong thương mại nội địa. đào tạo tin học văn phòng

Điều kiện của Incoterms được phân thành 4 nhóm, bạn nên nhớ câu “Em Fải Cố Đi”– 4 từ đầu của câu chính là 4 điều kiện thương mại trong incorterm:  E, F, C, D. Cụ thể để nhớ từng nhóm, ta có cách như sau:

1. Nhóm E – EXW – Ex Works – Giao hàng tại xưởng

Điều khoản Incoterms 2020 Nhóm E (EXW) là điều kiện mà nghĩa vụ của người bán được giải phóng nhất, người bán không phải chịu bất cứ trách nhiệm và chi phí nào về lô hàng, từ xin giấy phép xuất khẩu đến thuê phương tiện vận chuyển, thủ tục Hải quan và thuế xuất khẩu…Có nghĩa là người bán chỉ cần giao hàng tại xưởng của người bán và mọi vấn đề phía sau người mua sẽ lo, rủi ro cũng được chuyển từ thời điểm này.

⇒ Tóm lại, khi nào mình muốn bán hàng và chẳng muốn làm thủ tục gì hãy nhớ đến nhóm E.

2. Nhóm F

Trong nhóm F có 3 nhóm là FOB, FCA, FAS. Vậy bí quyết để nhớ khi cần đến nhóm F là thế nào?

Hãy nhớ F là “free” nghĩa là không có trách nhiệm, vậy không có trách nhiệm với gì, không có trách nhiệm với việc vận chuyển từ cảng bốc hàng đến cảng dỡ hàng. Đó là nét cơ bản của nhóm F. Vậy đâu là cơ sở để phân biệt,chia ra 3 nhóm FCA, FAS, FOB. Xin trả lời, cơ sở chính là trách nhiệm vận chuyển hàng từ cơ sở của người bán lên tàu:

2.1 FCA – Free Carrier – Giao hàng cho người chuyên chở

Nghĩa là người bán sẽ chỉ phải bốc hàng lên phương tiện vận tải của người mua gửi đến nếu vị trí giao hàng nằm trong cơ sở của người bán, còn nếu nằm ngoài thì người mua sẽ phải chịu trách nhiệm bốc hàng lên xe. Rủi ro được chuyển từ thời điểm giao cho người chuyên chở. trung tâm đào tạo thực hành lê ánh

⇒ Khi nói đến FCA hãy nhớ chữ C nghĩa là Carrier – vận chuyển, Free Carrier là miễn trách nhiệm vận chuyển.

2.2 FAS – Free alongside – Giao hàng dọc mạn tàu:

Nhóm này, trách nhiệm người bán, cao hơn nhóm FCA, nghĩa là không giao hàng tại cơ sở sản xuất hay điểm trung chuyển như trên mà người bán phải thuê phương tiện vận chuyển để đưa hàng xếp dọc mạn tàu. Để nhớ đặc tính này hãy nhớ từ Free Alongside – Miễn trách nhiệm đến khi đã xếp dọc mạn tàu.

2.3 FOB – Free on Board-Giao hàng lên tàu

Ở điều kiện này trách nhiệm của người bán cao hơn FAS nghĩa là người bán phải giao hàng lên tàu nghĩa là chịu trách nhiệm về việc cẩu hàng lên tàu an toàn. Từ Free on Board nói lên điều đó – Miễn trách nhiệm khi đã giao hàng lên tàu. học xuất nhập khẩu ở đâu tốt

Như vậy trong nhóm F, hãy nhớ điểm quan trọng: Trách nhiệm chuyên chở của người bán sẽ  tăng dần từ: FCA ⇒ FAS ⇒ FOB

3. Nhóm C

Ở nhóm E, người bán chỉ giao hàng, còn chịu mọi trách nhiệm về chi phí và rủi ro sẽ do người mua chịu. Đến nhóm F, trách nhiệm của người bán có được tăng lên, đề cập đến trách nhiệm chuyên chở. Đến nhóm C, trách nhiệm của người bán lại tăng lên đó là đảm nhận luôn việc chuyên chở đến cảng dỡ (cảng của nước nhập khẩu) cho người mua. Từ gợi nhớ đến nhóm C là từ Cost – Cước phí. học nguyên lý kế toán

3.1 CFR – Cost and Freight -Tiền hàng và cước phí

Đơn giản là người bán phải chịu thêm chi phí chuyên chở đến cảng dỡ hàng, còn chi phí dỡ hàng do người mua chịu nếu có thỏa thuận.

Giá CFR = Giá FOB + F (Cước phí vận chuyển)

3.2 CIF – Cost – Insurance and Freight – Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí

CIF giống CFR về việc bên bán thuê phương tiện vận tải và trả cước phí, chuyển rủi ro, nhưng ở CIF người bán phải chịu thêm chi phí mua bảo hiểm cho lô hàng.

Bí quyết để nhớ CIF đối chiếu với các điều kiện khác là chữ I – Insurance – Bảo hiểm.

Giá CIF = Giá FOB + F (cước vận chuyển) + I (phí bảo hiểm).

3.3 CPT – Carriage paid to – Cước phí trả tới

CPT= CFR + F(Cước phí vận chuyển từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định).

Đặc điểm nổi bật của CPT là ở chỗ đó, giống hệt CFR, ngoài ra còn thêm cước phí vận chuyển từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định khóa học xuất nhập khẩu ngắn hạn

3.4 CIP – Carriage and insurance paid to – Cước phí và bảo hiểm trả tới

CIP = CIF + (I+F)(Cước phí vận chuyển và bảo hiểm từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định)

= CPT+I (Cước phí bảo hiểm từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định)

Như vậy trong nhóm C, có các lưu ý sau : 

Trách nhiệm làm thủ tục nhập khẩu, nộp thuế và lệ phí nhập khẩu thuộc người mua.

Trách nhiệm người bán tăng dần CFR ⇒ CIF ⇒ CPT ⇒ CIP

CIF, CFR chỉ áp dụng phương tiện vận tải thủy

CPT, CIP áp dụng đường sắt, đường bộ, đường hàng không, và cả vận tải đa phương thức

4. Nhóm D

Đối với nhóm E, F, C thì việc bàn giao hàng hóa diễn ra ở nước xuất khẩu. Còn đặc trưng của nhóm D là việc bàn giao hàng hóa diễn ra ở nước nhập khẩu.

4.1 DAT – Delireres at terminal – Giao hàng tại bến

Nghĩa là người bán giao hàng, khi hàng hóa đã dỡ khỏi phương tiện vận tải đến tại 1 bến theo quy định. Ở đây người bán chỉ chịu rủi ro đến khi hàng hóa được giao.

Trường hợp muốn người bán chịu rủi ro và chi phí vận chuyển hàng từ bến đến địa điểm khác thì nên dùng điều kiện DAP hoặc DDP, vậy thì làm thế nào để phân biệt DAP và DDP…., câu trả lời nằm ở rủi ro và chi phí thông quan nhập khẩu.

Nếu các bên muốn người mua chịu mọi rủi ro và chi phí thông quan nhập khẩu thì nên sử dụng DAP.

Nếu các bên muốn người bán làm thủ tục thông quan nhập khẩu, trả thuế và chi phí liên quan đến nhập khẩu thì sử dụng DDP

4.2 DAP – Delivered at place – Giao hàng tại nơi đến

Người bán chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng đã được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải đến và sẵn sàng để dỡ tại nơi đến.

4.3 DDP – Delivered duty paid – Giao hàng đã thông quan nhập khẩu

Nghĩa là người bán chịu mọi rủi ro liên quan để đưa hàng đến nơi đến và có nghĩa vụ thông quan nhập khẩu ⇒ DDP thể hiện nghĩa vụ tối đa của người bán.

5. Một số lưu ý:

5.1 Trách nhiệm thuê phương tiện vận tải:

• Nhóm E,F: Người mua – Địa điểm giao hàng tại nơi đến.
• Nhóm C,D: Người bán – Địa điểm giao hàng tại nơi đi.

4 điều kiện chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa: FAS, FOB, CFR, CIF – Địa điểm chuyển giao hàng là cảng biển.

5.2 Trách nhiệm về mua bảo hiểm đối với hàng hóa:

• Nhóm E, F: Người mua.
• Nhóm D: Người bán.
• Nhóm C:

            +  CIF, CIP: người bán.

            +  CFR, CPT: người mua.

5.3 Trách nhiệm về làm thủ tục hải quan đối với hàng hóa.

Xuất khẩu:

• EXW: Người mua.
• 10 điều kiện còn lại: Người bán.

Nhập khẩu :

• DDP: Người bán.
• 10 điều kiện còn lại là người mua.

5.4 Một số lưu ý khi sử dụng Incoterms:

• Incoterms chỉ áp dụng đối với hợp đồng ngoại thương mà không áp dụng cho hợp đồng nội thương.
• Incoterms chỉ áp dụng cho hợp đồng mua bán hàng hóa dạng vật chất (hữu hình), không áp dụng cho hàng hóa phi vật chất (vô hình).

Về tính luật của Incoterms:

• Incoterms ra đời năm 1936 qua 6 lần sửa đổi, 7 bản có giá trị như nhau.
• Khi áp dụng Incoterms, các bên có thể thỏa thuận thêm những qui định khác trái với Incoterms.
• Incoterms do ICC ban hành, các bên thỏa thuận dẫn chiếu trong hợp đồng nhưng không có nghĩa mặc nhiên ICC là trọng tài phân xử tranh chấp.
• Incoterms không thể thay thế cho hợp đồng mua bán quốc tế, nó chỉ là một phần của hợp đồng mua bán quốc tế.
• Hạn chế sử dụng các tập quán, thói quen thương mại hình thành tự phát trong hoạt động mua bán.
• Trong trường hợp chuyên chở hàng hóa bằng container sử dụng vận tải đường thủy, nên lựa chọn điều kiện FCA, CPT, CIP thay cho FOB, CFR, CIF. Nên lựa chọn điều kiện trong Incoterms sao cho Doanh nghiệp Việt Nam giành quyền thuê tàu và mua bảo hiểm cho hàng hóa.

Tham khảo thêm:

• Nội dung Incoterms 2020
• Nội dung chi tiết Incoterms 2010
• So sánh incoterms 2020 và incoterms 2010
• Điều kiện CPT trong incoterms 2020
• Khóa Học Xuất Nhập Khẩu TPHCM của Trung tâm nào tốt?